Dernières actualités du Port de Bonne Anse


13 mai 2024
Arrêté de navigation empêchant de rallier l’Atlantique à la Méditerranée

Madame, Monsieur, chers plaisanciers,

Vous trouverez ci-dessous l’arrêté de navigation qui empêche de rallier l’Atlantique à la Méditerranée en empruntant le canal des deux Mers.

Les bateaux souhaitant réaliser cette traversée, s’ils s’engagent, seront bloqués pour une durée indéterminée.

En effet, les conclusions du rapport d’expertise du 5 avril sur l’état du pont de Tersac à Meilhan-sur-Garonne (Lot-et-Garonne), endommagé par la chute d’un arbre, ont été rendues. Au regard du degré d’endommagement atteint, l’expert a conclu que le pont est en état de ruine partielle. Malgré son état apparent de stabilité, celui-ci subit encore les effets de variations thermiques et des aléas climatiques (précipitations, vent) qui engendrent des sollicitations non négligeables sur la structure. L’ouvrage peut s’effondrer à tout moment sans signes annonciateurs.

L’arrêt de navigation est maintenu dans le bief n°47 de Gravières pour un délai minimum de deux mois.

Aucune demande de passage exceptionnel ne pourra être accordée.

AVIS DE LA BATELLERIE
N° FR/2024/01506 À TÉLÉCHARGER
ARRÊTÉ N°47-2024-03-04-00010
À TÉLÉCHARGER

Avril 2024
VOIRIE | Accès interdit à la piste piétonne du port de Bonne Anse

arrêté municipal
du 3 avril 2024
REG_2024_060


    18 octobre 2023 | UN NOUVEL ÉLÉVATEUR À BATEAUX AU PORT DE ROYAN

17 octobre 2023
UN NOUVEL ÉLÉVATEUR À BATEAUX AU PORT DE ROYAN

18 octobre 2023 | UN NOUVEL ÉLÉVATEUR À BATEAUX AU PORT DE ROYAN Le Syndicat mixte s'est engagé depuis plusieurs années dans une démarche de transition énergétique et environnementale.

Le choix de s'orienter vers un élévateur à bateaux électrique en remplacement d'un équipement thermique, ayant plus de 40 ans et fortement impactant pour le milieu naturel (air, eau, sonore), découle d'une vraie volonté de réduire l'empreinte des activités portuaires sur l'environnement et la dépendance aux énergies fossiles.

Le projet d'acquisition d'un élévateur à bateaux électrique de 30 Tonnes vise à poursuivre l'engagement fort de la structure dans cette transition. De plus, au-delà de la réduction de l'impact environnemental, cet équipement contribue à sécuriser cette activité, à améliorer les conditions de travail des agents portuaire, à réduire les coûts d'exploitation et à pérenniser ce service aux usagers (manutentions) indispensable à l'activité de plaisance.

Le coût de cet investissement s’élève à 515 000.00 € H.T. Grâce à la recherche active de soutien financier, le Syndicat Mixte a pu obtenir un cofinancement exceptionnel par l’Union Européenne via le Fonds Européen pour le Développement Régional à hauteur de 362 106.00 € H.T.

ARTICLE DU SUD-OUEST
du 14/10/2023
A télécharger


09/08/23
Réglementation liée au dérangement des mammifères et des oiseaux marins en mer

08/08/23
Rinçage des bateaux

27 juillet 2023
L’éco-organisme PYRéO publie 3 vidéos de sensibilisation


Afin de sensibiliser les usagers de la mer aux bons gestes à adopter avec leurs engins pyrotechniques de signalisation de détresse en fin de vie (feux à main, fusées parachute et fumigènes), l’éco-organisme PYRéO vient de publier 3 vidéos de sensibilisation, destinées à tous les publics. 
En filigrane de ces 3 vidéos, l’éco-organisme fait passer 3 messages-clés :

  • Les engins pyrotechniques de signalisation de détresse se périment, ils ont donc une durée optimale d’utilisation. Cette date passée, ils peuvent représenter un danger pour l’utilisateur ou un risque en cas de non-déclenchement d’alerte.
  • L’utilisation d’engins de signalisation de détresse pyrotechniques à des fins récréatives est un délit, notifié comme de la « divulgation d’information fausse de sinistre de nature à provoquer l’intervention des secours ».
  • En aucun cas, les engins pyrotechniques ne se jettent à la poubelle, ni en déchetterie.

Et rappelle ici la seule consigne de tri qui existe pour ces engins de signalisation de détresse, à savoir :
Ils se rapportent en magasin d’accastillage
où ils seront repris gratuitement, sans obligation d’achat.

En mer
https://www.youtube.com/watch?v=VO28w0b5txs

Ou jeter ces engins de signalisation ?
https://www.youtube.com/watch?v=BozMnxzQPno

Sur la plage
https://www.youtube.com/watch?v=Tna8oXTyvyY

Pour toute information complémentaire, nous vous invitons à vous rendre sur leur site : https://www.pyreo.fr/




mai 2023
PRÉVENTION INCENDIE


RAPPEL aux plaisanciers conditions générales des manutentions avec élévateur

Chers plaisanciers et professionnels de la mer,

Nous vous rappelons que, conformément aux dispositions contractuelles et règlementaires, vous devez signer vos bons de manutention avant de vous présenter à la manœuvre.
Ils vous sont envoyés par mail, au préalable, pour validation et retour.

Si besoin, avant la manœuvre, vous avez la possibilité de vous rendre à la Capitainerie pour signer sur place votre bon. Sans signature, la prestation ne sera pas réalisée.

Vous trouverez en annexe les conditions générales d’utilisation de l’élévateur à bateaux, du matériel mis à disposition et de l’occupation du terre-plein.

Nous vous remercions de votre coopération et de votre compréhension,

La Capitainerie du Port de Royan.

CONDITIONS GENERALES UTILISATION ELEVATEUR



13 juin 2022
Balisage des maigres

Dans le cadre du projet ACOST (dont les OP et Comités des pêches sont partenaires aux côtés de l’Aglia, l’Ifremer et le Parc naturel marin de l’estuaire de la Gironde et de la mer des pertuis) visant l’acquisition de connaissances sur 4 espèces, plusieurs maigres vont être équipés de balises permettant de retracer leurs trajets migratoires sur une période d’un an. Cette connaissance manquante fait partie des éléments nécessaires pour une évaluation fiable de cette population.

Si vous pêchez un poisson équipé d’une balise et qu’il peut être remis à l’eau vivant, prenez une photo du numéro de la balise et remettez le poisson à l’eau vivant avec vidéo à l’appui, vous serez rémunéré à hauteur de 15€/kg (sur la base du poids mesuré lors du marquage en juin 2022).

Si l’individu est en trop mauvais état, conservez la balise et contactez Yohan Weiller au 06 30 30 02 86 pour organiser la récupération de la balise.

Nous comptons sur votre collaboration ! Elle contribuera à mieux connaître la répartition de cette population de maigre dans le golfe de Gascogne et donc d’envisager la gestion de son exploitation à la bonne échelle.

logo estuaire de la gironde mer des pertuis

affiche BALISAGE DES MAIGRES


3 août 2021
CONDUITE À TENIR EN CAS D’INTÉRACTION AVEC LES ORQUES

Depuis l’année dernière, plusieurs cas d’interactions entre des orques et des bateaux, principalement des voiliers, ont été enregistrés dans le détroit de Gibraltar. Ces groupes d’orques se sont ensuite déplacés le long de la côte portugaise jusqu’à atteindre la Galice. Pour la première fois dans le Golfe de Gascogne, ce type d’interaction a été constaté le 14 juillet 2021 au large de Royan.

Ces rencontres ne sont pas anodines dans la mesure où elles entrainent, dans certains cas, la casse d’une partie mobile du bateau, généralement le gouvernail.

Le groupe de travail ORCA ATLANTICA-GTOA impliquant des institutions, des experts et des administrations locales auquel participe l’observatoire PELAGIS a été créé pour surveiller et recueillir des informations détaillées sur ces évènements. Le GTOA a ainsi développé en avril 2021un protocole de sécurité pour les navigateurs en cas d’interaction.

Suite à l’incident récent dans le Golfe de Gascogne, l’observatoire PELAGIS a transmis un protocole de sécurité que vous trouverez ci-joint.

En complément des conseils listés, et en cas d’interaction avec ces animaux, le CROSS (tel 196) recueillera les informations suivantes : Nom du navire – jour/heure – n° de téléphone et position GPS.
L’expérience indique qu’en respectant ces quelques mesures, les orques semblent se désintéresser des bateaux.

Pour plus d’informations, merci de consulter le site web https://fr.orcaiberica.org à partir duquel vous avez accès à des cartes interactives mises à jour de manière quotidienne avec les dernières interactions, ainsi que le site de l’observatoire PELAGIS https://www.observatoire-pelagis.cnrs.fr/

PROTOCLE DE SÉCURITÉ


DÉMARCHES ADMISTRATIVES POUR LES PLAISANCIERS POSSÉDANT UN BATEAU DE MOINS DE 7M










18 juin 2021
Rappel des consignes de sécurité et des bons usages sur le port

Madame, Monsieur, Chers plaisanciers,

Différents incidents ont été constatés ces dernières semaines sur les pontons : encombrement excessif occasionnant une gêne à la circulation et un risque de chute, rejets d’eau douce dans le port, branchements électriques permanents, …

Aussi, je vous rappelle que la présence d’objets et équipements divers sur les pontons n’est autorisée que lors de leur utilisation effective. De plus, les raccordements aux bornes d'eau et d'électricité sont également strictement interdits hors de la présence du propriétaire ou de son représentant (Art. II-4 du contrat d’amarrage).

Après chaque utilisation, les tuyaux d’arrosage et rallonges électriques doivent être débranchés et évacués. Il convient également de vous assurer que ces équipements soient en bon état de fonctionnement, nous constatons trop fréquemment des équipements usagés et défectueux (fuites d’eau, …).

Conformément au Code des Transports ainsi qu’au Règlement particulier de Police et d’Exploitation de Port de Bonne-Anse, tous ces matériels ne pourront demeurer sur les pontons que le strict temps de leur utilisation et devront être retirés des pontons dans les plus brefs délais, sous peine d’enlèvement, sous le contrôle du Surveillant de Port. Il en va de la sécurité et des bons usages sur le Port.

Sachant compter sur votre coopération,

Le Port de La Palmyre






















Port de Bonne Anse - Charente Maritme (17)

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